网约车司机日赚一两千 烧钱战重现上海亟待规范化政策引导

人民网上海4月4日电(陈晨) 近日,美团打车登陆上海,搅动了申城网约车的局面,各大专车平台开始补贴不断,高德地图也杀入网约车市场,上线顺风车业务。在上周末,有些专车平台打出了“立减14”的优惠,有的平台赠送了3折券等等。网约车大战是否会持续升温?市场如何反应?有关部门是否对曾经严厉打击的利用网约平台从事非法客运现象再次重拳出击?

补贴不断引全民约车 市民:出门打车基本免费

从小李家走到地铁站需要20分钟,在这几天,小李一直选择打车到地铁站,“1分钱打车的福利肯定要用啊!省的走那么远了,不过高峰期很难叫到车,错峰的时候我都选择搭网约车。”

小李现场展示自己网约车APP,记者见到在小李的APP上,美团有三张免14元的优惠券,还有一些邀请专享的3-7折优惠券,滴滴的优惠主要集中在刚刚过去的周末,这周一就没有优惠券,只有充2000返400的优惠,而在高峰期叫车困难并没有因为补贴增多而改变,在周一早上八点半,记者尝试用美团和滴滴两个平台叫车,均显示“您已等待X分钟,”平台上的司机一直没有接单,而在周日的非高峰时期,1秒就会有师傅接单。

自从0元打车重出江湖,一直开车的陈小姐,最近也开始改坐了地铁,周末打个车去菜市场,再打个车回来,省点腿力,也省点停车费,“出门本来就需要找地方停车,买个菜路边停个车心惊胆战还怕被贴个罚单,现在免费打车,当然打车啦。”陈小姐告诉记者,在小区门口喊了个网约车,门口五、六辆荣威、比亚迪一起摇下车窗问:是不是你喊的车?这种现象已经很久没有发生过,“只能说明最近优惠力度大,约车的人太多了。”

司机:补贴增多,但网约车鱼龙混杂

“半夜里又是给我发短信又是给我打电话,说补贴多提醒我早点起来干活”一位专车司机告诉记者,“虽然补贴多,发个短信不就行了,还电话不断这大半夜的不睡觉了啊确实有点烦。”

专车司机这两天的干劲可是十足,“平时都是温饱,赚不了几个钱,一个月也就七八千吧,赚钱就是靠这几天了。”一位专车司机告诉记者,“比如说这单14元,你只要付1分钱,但是我可以拿到12.5元。”他给记者算了一笔账,“滴滴平台抽高于20%的提成,14元,我只能拿到10元多一点的,而且有的时候提成都不止,最多的一次我看我的乘客买单数字和我实际拿到手的数字,平台抽掉了三分之一。”据了解,相比而言,美团仅抽成8%,且前1万名注册司机前3个月可以免抽成。并且,按照其政策,网约车司机只要每天完成10单、保证至少10小时在线,当天车费不足600元的,平台会直接补齐到600元。

而且,专车司机还跟记者抱怨起很长一段时间滴滴一家独大的市场,“你们早高峰叫车1.3倍什么的,我们又拿不到钱,而且很多时候早高峰我们一直是空车,系统显示就是没人叫车,你说奇怪吗?也不知道平台是怎么回事。”司机也打起了自己的小算盘,这两天美团登陆上海,他就把滴滴关了,“市场是需要竞争的,只有几家企业一起竞争,市场才会更健康有序,有竞争的市场无论是对消费者还是司机都是好事。”

调查采访期间,记者还随机问了几位司机近几天的补贴收入,大部分司机笑的合不拢嘴,告诉记者,差不多每天有一千多块。不过,这种高收入同时带来了高风险,“车可以租的,有不少人想赚快钱,这两天都加入了开快车的队伍中。”记者就遇到网约车约到的车和APP显示的却不是同一辆,其车辆及驾驶员均无营运资质,他们通过自己在网约平台上的注册账号接单,将乘客送至目的地,并收取车费。

开元棋牌官网app 疯狂的烧钱大战在让从事正规客运的网约车司机开心的同时,无疑也让不少利用网约平台从事非法客运的司机们铤而走险。4月3日,在上海交通执法部门开展的代号为“天网2号”的网约车非法客运专项整治行动中,在虹桥机场T1航站楼、T2航站楼、虹桥火车站等共14个执法点展开。当天行动,全市执法部门累计查处利用网约平台从事非法客运案件37件,其中“滴滴”29件,“美团”6件。按照规定,违法驾驶员将面临罚款10000元、暂扣驾驶证3个月的行政处罚。如果第二次被查处,执法部门将对其罚款30000元、暂扣驾驶证6个月。此外,市交通委执法总队还将定期将查处的网约车非法客运违法当事人信息录入本市“公共信用信息服务平台”,对其违法行为进行诚信减分,对以网约车平台同步处以10万元罚款的行政处罚。

专家:烧钱战术不可持续,亟待规范化政策引导

上海交通大学中国城市治理研究院助理研究员王奎明认为,网约车大战对于司机和消费者无疑是件好事,特别是近年来滴滴一家独大局面坐实,价格不断提高,服务满意度却逐年下滑,大有形成垄断之势。此番美团的强势搅局,给滴滴带来了巨大冲击,“我们希望看到网约车市场可以顺势洗牌,形成竞争格局。”

在采访中,一些司机认为,“滴滴深耕市场这么久,美团不过是来烧烧钱,然后就死掉了。”而王奎明却并不这么看,“并不是这样简单的烧钱行为,美团把网约车和吃喝玩乐绑定在一起,如果他的价格和服务跟滴滴不相上下,消费者并没有必要换个APP下单。”

王奎明认为,目前的网约车大战依然延续之前的烧钱战术,这一战术很显然这是不可持续的,也不利于有序竞争格局的确立。政府规范化政策的引导是网约车市场健康发展的重要保障,而目前这一保障却迟迟没有确立。

标签: 司机 ? 平台 ? 记者

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